油缸是如何安装和运转的
1开箱:油缸内封有气化性防锈剂,所以,在装配前不得拆下入口的塞子。如果拆下塞子,必须立即安装在机体上,而且在油缸内放满油。
2防锈:油缸安装在机体上以后,如果活塞在伸出的情况下放置时,必须在活塞杆的露出部分涂敷油脂。
3速度:一般规格的油缸,当动作速度超过2m/s时,其使用寿命将会受到影响。以0.3m/s作为冲程末端的场合,为了保护机构和安全起见,建议内部安装缓冲机构。另外,使油缸停止时,为了保护油缸机构和安全起见,线路上也必须考虑,以防止发生很大的冲击。为了增加油缸的回油量,线路设计时应该特别注意。在0.5m/min以下低速运转时,将会影响到动作性(特别是振动),所以,低速运转时,应该进行洽谈。
4运转:运转初期,必须完全排清油缸内的空气。残留空气的场合,采取低速充分运转,排除空气。如果油缸内残留空气受急剧夹压时,那么,由于液压油的作用,有可能使密封圈烧损。另外,动作中如果油缸内部产生负压,那么,将有可能由于气蚀作用而发生异常
液压油缸的维护与保养常识
液压油缸的维护与保养,具体来说就是液压介质与液压油缸缸体的维护与保养。液压传动有结构简单,质量稳定、机械效率高,容易实现自动化等诸多优点。因此,目前许多大网站维护,中型机械都采用液压传动系统,但是液压技术也存在漏油,油温变化影响运行速度的控制、噪声等缺点。如何更安全、高效地使液压机械运行,根据系统压力,运行速度、工作油量、环境温度正确地选用液压油,合理地使用与维护,长期保持油液优良的工作性能,发挥最优的工作效能,才是工作的关键。针对这一点,平时要按规范操作,科学的管理。
液压油缸损坏部位及特点是液压机液压缸损坏的部位多数在法兰与缸壁连接的圆弧部分,其次在缸壁向缸底过渡的圆弧部分,少数在圆筒筒壁产生裂纹,也有因气蚀严重而破坏的。从液压缸使用情况来看,一般在损坏时都已承受了很高的工作加载次数(20-150万次)裂纹是逐步形成和扩展的,属于疲功损坏。液压机液压缸损坏原因分析,影响液压缸工作寿命的因素是多方面的。必须结合具体情况进行分析,但归纳起来主要有以下几个方面。
(1)缸筒筒壁。一般裂纹首选出现于内壁,逐渐向外发展。列纹向外发展,裂纹多为纵向分布,或与缸壁母线成40度角。
(2)缸的法兰部分。首先在缸兰过度圆弧处的外表面出现列纹,逐渐向圆周方向及向内壁扩展,最后裂透,或者裂纹扩展到钉孔,使兰局部脱落,个别严重情况,甚至会沿过渡圆弧处法兰整圈开裂而脱落。
(3)缸底。首先在缸底过渡圆弧处的内表面开始出现环向裂纹,逐渐向外壁扩展,乃至裂透。
(4)气蚀。液压机液压缸也有因气蚀产生蜂窝状麻点而损坏,尤其是在进入孔内壁容易产生气蚀。
(5)设计方面的原因。结构尺寸设计不合理,如法兰高度太小或法兰外径过大,使综合应过高而损坏。